就在上周，麻哥和朋友吃完饭后一起压马路，在成都街头看到了一辆电动车正在充电。当时由于我朋友一直吵吵着要买电动车使用就多看了两眼，发现它竟然是辆“共享汽车”！
虽然成都街头已经大街小巷都是共享单车，但共享汽车我还第一次看到。首先是它数量也不多，又分布广。
最近，共享单车已经遍布大街小巷，大多数人已经接受这种出行方式。“共享”是现在信息时代，又或者说是互联网精神的一个重要组成部分。
在70年代，中国还一直被称为“自行车王国”，虽然已成为全球第一大汽车市场，但在两公里半径的出行范围内，自行车依然是很多人的首选。
摩拜单车、ofo共享单车等迅速获得出行者的认可，以低廉的价格和广泛的铺设帮助人们建立起共享出行的概念，然后，“共享汽车”也改就登场了。
目前，共享汽车已在国内不少城市登陆。首汽分时租赁GoFun在北京储备了上千辆共享汽车；即行car2go也已在重庆登陆，并拥有了12万注册会员；成立于2015年的途歌TOGO，用户也已达10万个。就在不久前，凹凸租车又宣布完成C轮近4亿元人民币融资。
上汽集团环球车享的共享汽车品牌EVCARD平台运营车辆超过8400辆，预计在今年内能实现上海核心交通枢纽全覆盖。
EVCARD
看见没，一些传统汽车厂商也开始投资共享汽车领域，就拿上汽旗下品牌EVCARD举例：从2013年起在上海嘉定开始示范运营，到目前EVCARD已经进入全国23个城市，投入运营租还热点超3400个，累计投入运营车辆超过8400辆，预计在2017年入局50个城市投入2.1万辆共享汽车。
1月13日，EVCARD正式入驻成都双流国际机场，分别在T1、T2航站楼，设置拥有30个车位和74个车位的大型网点，机场分时租赁专用车位突破100个。3月1日，又启用上海机场高铁交通枢纽网点。这就意味着走出机场航站楼，200米就能取到车，不用再坐贵得吓人的出租车了。
而EVCARD的使用也很简单，与共享单车的使用大同小异。预定、取车、还车以及支付，都可以通过手机自助完成。随借随还，无人值守。EVCARD是新能源汽车分时租赁运营商，目前合作伙伴已有多个品牌的新能源汽车，目前常见的就是奇瑞EQ、荣威E50等，去年底刚与宝马达成合作，未来还会宝马将交付100辆纯电动BMW i3升级版。
新能源汽车分时租赁其实也有很大的市场空间，能够有效减少人均耗能量，因为共享汽车可缓解道路拥堵，从而减少堵车时的污染排放。让分时租赁车去大量替代私家车，也可大大缓解城市交通压力。
毫无疑问，共享汽车将成为未来人们重要的出行方式之一。但是同共享单车一样，在为人们大开方便之门时也出现了相当多的问题。目前共享单车乱停占道，甚至扛回家或锁进楼道，卸掉车头、脚踏等恶意损害屡有发生，更有行业竞争破坏单车。
在共享汽车这块，如何避开陷入共享单车的窘迫，也是人们所要思考的。
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