长假高速堵车年年有，但今年这个国庆假头两天似乎更离谱：10月1日那天，很多朋友从广州开到深圳都要花上8小时以上，开到粤西的湛江、茂名要20个小时……我2号那天从广州开车到珠海，平时1小时的路程用时3小时，大家都说我人品太好了……
长假里，你有开车出去玩吗？有遇到高速堵车吗？如果答案是“有”，恭喜你，你过了一个真的国庆长假。
高速为什么会堵车？难道无解吗？趁在路上堵车的时间，我有了如下思考：
先说高速公路上可能引发堵车的几种常见情况：
一，修路。修路是路霸，想怎么封路就怎么封，想什么时候封就什么时候封。而且引导变道的设施设置永远是胡来，完全拿它没办法。
二，慢车占道行驶。能跑120km/h的快车道被60km/h的慢车占道，引发后方车辆相继慢行，甚至堵起来。
三，道路交汇处设计不合理。一条高速转向另一条高速，匝道不够宽；或者两个方向的高速汇聚成一个方向，车道数变少，引起堵车。
四，不守规矩的违章。高速出口或休息区入口拥堵时，不在右侧车道自觉排队，而是从左侧主车道开上去插队，插不进就造成主车道堵车；还有已经出现堵车时，图自己之快走应急车道，走着走着因为车多无法并回主车道，造成应急车道堵死，交通瘫痪。
五，事故。发生事故，车辆毁坏或为保留现场，要占用车道，必然堵车。
以上各条，皆有其“发威”的时候，各地占比可能略有不同。但今天我想主要探讨长假的高速堵车——上述哪一个是主因呢？
第一条，修路，我认为不是。因为长假要保障高速通行，基本是人所共知的，长假修路一定会被投诉，所以道路施工单位不会也不敢在长假里修路。
第二条，慢车占道，我认为这只会一定程度上降低高速通行效率，但不至于引发持续严重的拥堵。就算大车占道慢行，后方的小车也不会堵到停下来。
第三点，道路交汇处不合理，有一定可能。因为节假日车流量巨大，会进一步恶化道路的不合理设计。
第四点，违章，是个常见因素。长假里因为车多，上匝道要排队，进休息区要排队，部分驾驶者就会图一己之快而插队，从左边插队会影响主车道直行车辆通行，从右边插队直接占用应急车道，这两种行为，都罪大恶极。
第五点，事故——我认为这是高速路上拥堵的最主要、最直接原因。现在导航软件里都有实时路况，有时还可以通过用户上报消息得知事故地点。但凡有事故，堵车就是极高机率的事，原因一是事故车会占道，形成瓶颈；原因二更有中国特色——很多车辆经过事故发生地时都会慢行“看热闹”，进一步影响通行效率。
前四点原因，基本上我们只能被动地忍受，但是关于事故，我们每个人其实都可以做好自身，主动减少长假高速上事故的发生。
据我的观察，高速上的事故有几大成因，规避方式也很简单：
1、变道引起的刮蹭。堵车时走哪个车道都快不了多少的，但每次变道都是一次风险，应该提醒自己可免则免。
2、跟车太近引起的追尾。多数驾驶者都不懂得全力刹车，前车一停，后面几台车里只要有一台刹不住，前面几台就都遭殃。跟在一些体积较大、前方视线受阻的车辆后，更是特别容易反应不过来，要主动拉开车距。
3、驾驶节奏突然变化引起的事故风险剧增。最常见是在通过堵车路段后，驾驶员大多会突然“兴奋”起来，争先恐后地提速，疲劳加上思想松懈，这时只要有一点路况变化，就很容易出事——这解释了为什么一个事故的不远处，往往很快就会发生另一个事故。
关于第1、2点，我知道有一种最常见的心态是：我不变道，还拉开与前车的距离，别人就会不断加塞到我前面，让人很愤怒……其实这问题在我看来，还真是你自己气自己。一方面，高速上如果有某条车道被堵，车流是需要转移到更通畅的车道上去的，这时有些变道的行为是自然的，并不是所有变道的都是缺德。遇到这种情况，你礼让别人过，实际上自己的通行速度也会变快。
另一方面，就算你因为拉开了车距，被人加塞，但选择变道加塞的人总归是少数，遇到一个，就主动减一下速再拉开距离，你并不会难以前行。相比为了防范别人加塞而时时刻刻紧咬前车、把自己置于危险之地，还是时刻保持安全距离更明智。
可见，我上面说到的三点事故成因，其实都能从主观上避免。如果有更多驾驶者具备这样的安全意识，我们的高速公路长假事故一定可以大大减少，出门堵车的机会也就大为降低了。而如何成为一名合格的高文明素养的驾驶员，是我们所有驾驶员、准驾驶员都需要思考的一个问题。
自成立之日起，中智仿真就以“为国家和社会培养合格的高文明素养的驾驶员”为自身生存和发展的使命，也真真切切做到了这一点。在汽车模拟驾驶器领域，中智仿真一直是佼佼者，并凭借自身的技术研发实力一直引领中国驾培行业模拟教学的发展。中智仿真旗下自主研发的睿航系列产品包括：睿航单屏汽车模拟驾驶器、睿航三屏汽车模拟驾驶器、睿航VR汽车模拟驾驶器以及睿航简化版汽车模拟驾驶器。尤其是2017年8月中下旬中智仿真新推出的睿航第三代汽车模拟驾驶器，真正填补了我国驾培行业模拟教学的产品空白。除此，中智仿真的考规定制研发团队还可根据国家相关管理部门的考规来定制模拟学车的各个模块和考点，并可以根据不同的驾校、不同的培训模式和不同的地域性考规等来定制模拟学车模式、培训模式和考试模式。
除了软硬件产品外，中智仿真还可提供驾培行业模拟教学解决方案。方案运用自主研发的高科技设备对传统培训方法升级，深度配合国家新驾培政策及行业标准规范、方向发展，在环保驾培、文明驾驶规范、远程教学、高速公路交通案例虚拟仿真、学员操作数据对接等领域深入钻研，真正为安全文明驾驶培训实践出一条高科技、新理念、真体验、高效能的产业道路。其自主研发的学员模拟学车学时数据对接平台，更是可以高效地帮助广大驾校对学员模拟学车的监管和指导，同时也有利于管理部门规范驾培行业的模拟学车市场。
部分图文整理自网络
关于中智仿真
中智仿真的考规定制研发团队可以根据国家相关管理部门的考规来定制模拟学车的各个模块和考点，并可以根据不同的驾校、不同的培训模式和不同的地域性考规等来定制模拟学车模式、培训模式和考试模式。
公司秉承着“真实驾驶，真实体验”的品牌理念，深耕行业技术和行业产品，旗下产品包括：睿航汽车驾驶模拟器系列产品、驾培行业模拟教学一体化解决方案、学时数据对接平台，在深圳已率先开设中国驾培行业线下模拟教学体验中心。
自成立以来，我们一直以为国家和社会培养合格的、高文明素养的驾驶员为自身生存和发展的使命，我们尊重科技，但更尊重生命。
版权与免责声明
1，凡是稿件来源标注“中智仿真/zzsim”的内容，均为我司原创内容，内容所有权归中智仿真所有，欢迎分享，转载请注明出处：中智仿真。
2，凡是稿件来源标注“网络”的内容皆为转载稿或整理自互联网，版权归原作者所有，本站转载（收录）出于互联网信息共享精神而为大众传递和分享更多有价值的信息的目的；如转载稿涉及版权问题，请作者联系我们。