关于中智仿真以及驾驶模拟器的常见问题

• 汽车模拟驾驶器免去了教练车尾气排放，保护了环境。同时，汽车模拟器能搭载不同驾驶场景，提高驾驶员驾驶技能，培养安全文明驾驶习惯，对提升整体驾驶员素质有益。

• 汽车模拟驾驶器通过对汽车驾驶过程可能出现的交通危险场景的虚拟重现，使得汽车驾驶员在保证安全的前提下，建立对于各种交通突发状况应急反应意识和应变能力，从而有效降低交通事故发生率。

• 《汽车驾驶培训模拟器企业标准(The Technical Standards for Automobile Driving Training Simulator Makers)》按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草与制定，所有内容符合强制性国家标准和JT/T 378-2014行业标准及地方标准。
• 《汽车驾驶培训模拟器企业标准(The Technical Standards for Automobile Driving Training Simulator Makers)》的主要内容包括规定睿航系列产品术语与定义、睿航系列产品的分类，并提出了产品需达到的基本技术要求、参数，以及规定了系统软件应具备的功能和驾驶培训计时器接口相关要求。

• 随着我国驾培行业对模拟学车的要求进一步强化，我们需要的不仅是能帮助驾校提高考试合格率的汽车模拟驾驶器，更需要能够帮助管理部门和驾校有效实现对学员模拟学车的实时监控和管理的数据对接平台。在此行业发展趋势下，中智仿真顺势而为率先推出了汽车模拟器学时对接平台，能与目前国内监管部门和各大学时平台进行全方位数据的实时对接。

• 硬件配置学时卡读卡器、指纹仪、视频采集设备，有效记录并上传模拟训练数据、视频和图片，按照标准将学时接入管理平台。

• 模拟器的投入使用，不仅方便了教练的教学，提高学员对道路的认知和感受。特别是对一些年纪较大的学员来说，先在模拟器上练练手，熟悉车辆功能，更有利于他们的实际驾驶。此外模拟器能搭载不同的场景软件，能实现学员在多场景的练习。

• 使用模拟器教学，对提高学员的通过率有帮助。除了通过现有的考试通过率检验模拟器教学成果，还能增加模拟器考试，比如在船舶操纵考试中实船操纵成绩占船舶操纵科目成绩的80%，模拟器操纵成绩占20%。

• 模拟器目前只能部分替代真车练习，中智仿真针对管理部门颁发的最新考试大纲专门制定符合要求的训练软件，包括基础学习、车感训练、特殊道路。软件包括：基础和场地驾驶；道路驾驶；科目训练；其他客户定制的软件；

• 能，可以定制考试系统。在别的领域，模拟器考试早已应用，如在船舶操纵考试中实船操纵成绩占船舶操纵科目成绩的80%，模拟器操纵成绩占20%。

• 深圳市中智仿真科技有限公司作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者、领导者和一体化解决方案商，自成立以来，我们一直聚焦和专注于中国驾培行业模拟技术和教学体系的研发和推广。
• 作为一家工业级高科技公司，中智仿真一直秉承“以科技引领行业、以技术打造产品”的研发理念。经过数年的研发和技术积累，中智仿真研发中心已发展成为集硬件研发、软件开发、产品设计和视景系统研发等多功能一体化的高科技研发中心。
• 经过数年的发展，中智仿真已拥有一体化研发中心、运营营销中心、线下体验中心和全资的生产中心，我们的解决方案和产品几乎已经服务了全国一线驾校，助力了行业的发展和驾校业务管理能力的提升。
• 至今，中智仿真已取得了国家级高新技术企业认证、国家级软件企业认定，拥有包括专利、软件著作权在内的上百项知识产权。

• 是的，我们的模拟器完全按照捷达车手动挡为模型，1比1仿真而成。您所看到的所有操作机件，例如转向盘、手刹、档位等，都是和真车一样的。

• 当然可以来，我们这里会有老师从最基础的开始教您，从转向盘、档位、手刹等基本操作机件的使用到科目二、科目三考试，这些内容我们老师都会一一给您讲到，所以您不用担心。

• 我们体验中心可以为您提供驾考涉及的所有实操考试的训练，包括基础训练、科目二、科目三的训练，我们这里会有专门的老师从最基础的阶段教您，比如转向盘如何打、离合器怎么控制等最基本的机件操作，打好基础后，我们的老师还会针对您的考试情进度指导您进行考试训练。

• 我们的模拟训练可以辅助您掌握一定的驾驶技巧，养成安全驾驶的习惯，但是我们还是需要将模拟训练中学到的东西运用到真车上去，所以模拟训练还是要结合真车进行训练才能取得最佳效果。

• 如果您在相应阶段训练满学时了，我们老师会提醒您，如果您想多练习一些课时，就需要按照我们统一的收费标准进行收费，所以您可以记一下自己训练了多久哦~

• 我们这里的训练成绩只是给教练一个参考，并不会影响您上真车训练，教练可以根据您的训练情况，进行重点教学，增强您真车训练的效果。

• 那肯定不会减少您的真车训练时间，模拟训练是为了提升您上真车的训练效果，深港驾校采用的是模拟训练和真车训练穿插融合的训练方式，模拟训练时间由您自行决定，所以您完全不用担心模拟训练会占用真车训练的时间。

• 建议您还是过来练习，因为考试会跟平时有些不一样，考试如果不熟悉考试流程和考场分布就会异常紧张，很多会开车的学员就是因为没有注意考试的一些小细节而没有通过考试，您到这边通过反复模拟考试场景，可以从细节上把握考试流程，从整体把握考场信息。

• 为了提高大家的学习效率和考试通过率，合作驾校采取模拟训练和实车训练相结合的教学模式。先通过驾驶模拟训练，掌握驾驶相关的基础实操技能，教练再根据各位模拟训练的成绩，进行针对性实车训练，从而更能提高教学质量和学车效率，模拟训练会给您的真车训练起到一个参考作用。

• 您预约后，体验中心会给您安排模拟器，在您预约的时间段内只能供您一个人使用。如果您有事无法参加模拟训练，请您务必提前六个小时取消预约，以方便我们重新安排机器；如果您没有取消预约也没有参加模拟训练，累计次数达到3次以上，您就会被我们的预约系统导入黑名单，如果您想再次参加模拟训练，我们就无法为您进行电话和APP预约了，那您就只能在在前台现场排队练习了，这样会耽误您的时间。其实取消预约的方法非常简单，您只需要在APP上面取消，通过180 2549 8638电话取消或者在体验中心前台取消就可以了。

• 我们的模拟器是根据捷达车手动挡1比1仿真的，车内的基本操作机件都会和考试车一样，只是有些细节上会和考试车有点区别，例如座椅调节的具体位置、后视镜调节旋钮的位置等，但是这些基本不影响我们训练。

• 当然不会，我们设置模拟考试的目的就是辅助您熟悉考场和考试规则，让您对考试更有把握，而不是以此来给您的考试设置门槛，所以您完全不用担心这个问题。

• 当然可以啦~您可以先进行基础综合测试找出自己在基础操作的薄弱环节，然后由我们的老师给您切换到对应项目指导您练习，这样训练能有效的提高您的操作技巧，养成安全驾驶习惯。另外，我们公司还会把实际道路训练，例如各地标志性道路、国道、山区道路、停车场等实际道路训练加入训练课程中，通过这些训练可以提高您实际的驾驶应变能力。

• 我们也知道模拟训练可能会占用您宝贵的时间，所以我们体验中心为了更加方便大家练习，设定了从早上8点到晚上10点，长达14个小时的训练时间，并且节假日照常营业，希望这样能更加方便您过来学习；您通过模拟训练可以熟练掌握驾驶基础和一些有用的考试机技巧，这样您上真车训练的效果会更加明显，考试通过率大大增加，您就能更快拿到驾照。而且，模拟训练这项免费服务只有深港的学员能享受哦，所以希望您能多来练习。

• 我们模拟训练设计的教学方法可能会与您教练教授方法有出入的地方，这是很正常的，因为即使是同一所驾校不同教练之间的教学方法也是不完全一致的，我们模拟器上的教学方法是得到深港教学主管认可的，所以我们的方法跟您教练教学方法不一致的地方，本质上不会冲突，您也可以根据您教练教的方法进行模拟训练，可能刚开始没有完全适应模拟训练的模式导致训练不合格，但是不要灰心，我们多练习几次就会适应了。

• 请您不要着急，因为我们的模拟训练会比真车训练设计得更加严格，我们希望能通过更严格的训练帮助您掌握考试的每一个小细节，如果您通过模拟考试都没问题，真正考试一定也没问题，您没通过也不要紧张，我们先从辅助训练、训练慢慢练习，最后一定能达到训练目的的。

• 离合器作用：切断和传递发动机与变速器（波箱）间的动力的装置，便于起步和换挡。“半联动”：是指发动机飞轮、离合器压盘、离合器摩擦片这三者在刚开始结合瞬间起作用时，发动机动力即将输出的临界点，车辆处于似动非动的状态称为“半联动”。

• “拖挡”是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。

• 应注意做到“一慢、二看、三通过”，如需转弯时，应提前开启相应转向灯、选择合适车道，遵守相关让车规定；进入导向车道时不准变更车道。

• 1、观察左后视镜，确认右后方道路安全
• 2、打开左转向灯，按喇叭（夜间还应远近光灯交替闪烁）
• 3、向左变道后加速超越车辆
• 4、关闭转向灯，待行驶一段时间，与被超车辆保持安全距离后；打开右转向灯，驶回原车道；关闭转向灯，完成超车。

• 城市路面以近光为主 汽车远光灯一般适用于夜间在没有路灯或照明不良的道路， 例如在光线较暗的国道或高速公路上行驶时使用。如果车速在 30 公里/小时以下时应使用近光灯，而车速在 30 公里/小 时以上时，便可使用远光灯，这样灯光可照射到 150米以外，以保证驾驶安全。 在对向车相距 150 米时， 应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线， 如果对方不改近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变， 则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。遇到十字路口、交叉路口、丁字路口时应交替使用远近光灯以示提醒；在上到坡顶时也应远近光灯交替闪烁。

• 在行驶时遇上下雨或影响自己视线的情况下应使用雨刮器，雨大时使用快档，雨小时使用慢档。

• 1、当车进入导向车道（实线）后，提前开启左转向灯
• 2、当车辆行至停止线时，可将方向盘向右转动（将左后轮调头所需“内轮差”留出）
• 3、待车头越过人行横道后，迅速向左转动转向盘，使车在路口掉头
• 4、当头与路面将要平行时，迅速回正转向盘

• 跟车又叫“尾随车”。在道路上行驶，由于受交通情况限制，不能超越前方车辆，就必须暂时或长时间跟随前车行驶。且必须保持适当的纵向安全距离。（在高速行驶时，与前车的安全距离应至少与车速相同，比如车速为100公里每小时，则与前车的安全距离应至少为100米）

• 1、清洁汽车外表；检查门窗玻璃、雨刮器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器是否有效。
• 2、检查水箱内冷却液量、检查曲轴箱（油底壳）内机油量、制动液量、燃油储存量、蓄电池电解液量是否符合要求
• 3、检查行车证件、拍照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠
• 4、检查轮胎气压、清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出
• 5、检查发送机、仪表盘工作是否正常，检查发动机有无异响
• 6、检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象

• 一 查：检查制动、雨刮器、轮胎等。
• 二 远：与前车距离远一点；与行人和电动车距离远一点；与来向会车距离远一点。
• 三 慢：过水要慢；十字路口要慢；人车混行道要慢。
• 四开灯：雨的大小选择灯光组合模式，一般的小雨可以打开小灯；天气昏暗的时候，就打开前大灯；如果真是大暴雨，因为雨水的阻隔作用，建议大家还要开启双闪和雾灯以警示他人。
• 五守规：下雨堵车很常见，要保持耐心，遵守交通规则。千万不要随意变道，或者在道路中央开车，也不要压中央双黄线，以避免会车、超车时发生碰撞。
• 六不要：
• 不要冒险涉水，看前车是否能通过，特别是遇到低洼路段，雨水积累速度过快，开车门下车逃跑，命比车重要。
• 不要冒险变道，下雨堵车时不要随意变道，避免剐蹭或更严重的事情。
• 不要冒险超车，雨天超车会出现打滑跑偏的现象，并且前车溅起的水花会打在你的车窗上影响视线，一旦控制不住车向，麻烦大了。
• 不要急踩刹车，会出现打滑跑偏。
• 不要热风除雾，雨天应该冷空调除雾。
• 不要跟车太近，防止遇险无时间判断。

• 在结冰的路面行驶时，应尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边行驶。如果感到驱动轮开始打滑，应马上松开油门；不要猛踩刹车，那样可能造成侧滑。如果产生侧滑应立即松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。若进入弯道应提前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，否则惯性将使车辆失去控制。

• 1、稳住方向盘并松开油门，不急打方向或猛踩刹车。
• 2、稳住方向后，轻触刹车（点刹）或将档位强行挂入低速档（抢档），利用发动机制动将车速慢慢降下来。
• 3、当车速降至20km/h或以下时，再利用刹车进一步降低车速，慢慢靠边停车。
• 4、车辆靠边停好后，持续开启双闪灯，熄火，拉手刹。
• 5、在来车方向约150米处放置三角反光板。

• 50公里以下看50米以外，60公里以上看100米以外
• 同时要看远顾近，兼顾两旁。

• 1、抬离合过快
• 2、离合油门配合不当
• 3、挂错档

• 1、充分观察前后的道路交通情况（后视镜、内视镜、回头观望）
• 2、调整好座位、系好安全带
• 3、观察仪表工作状态
• 4、确认车门是否关好

• 手刹又叫驻车制动器，车辆停稳后方可使用，控制车辆后轮，用于车辆停稳后防止溜车；
• 脚刹又叫行车制动器，控制车辆四个轮子，行驶过程可用于减速或者停车，制动力70%制动于前轮，30%制动于后轮。